L'Avenir est un ferry construit en 1967 pour la Compagnie de navigation mixte. Il est transféré en 1969 à la Compagnie générale transméditerranéenne puis vendu en 1976 à la compagnie italienne Trans Tirreno Express. Après avoir été vendu par ce même armateur à Marinvest Founds en 1981, il fait naufrage en 1985 à la suite d'un incendie.

L'Avenir est mis sur cale en 1966, et construit en 1967 par les Forges et Chantiers de la Méditerranée, à La Seyne-sur-Mer dans le Var, pour le compte de la Compagnie de navigation mixte. Le navire est lancé le 21 juin 1966 à La Seyne et, après avoir entamé ses essais à la mer dès février 1967, il entre pour la première fois dans le port de Marseille le 25 mars 1967, en provenance de ses chantiers constructeurs. Présenté officiellement au public le 11 avril 1967, il effectue ensuite sa croisière inaugurale entre Marseille, les îles Baléares et la Tunisie à partir du 14 avril. Le premier voyage commercial a lieu le 18 avril 1967, à destination de Tunis.

L'Avenir est transféré le 1er juillet 1969 à la Compagnie générale transméditerranéenne, lors de la fusion des services méditerranéens de la Compagnie de navigation mixte et de la Compagnie générale transatlantique.

Réquisitionné par le gouvernement français alors qu'il fait escale en Tunisie, le car-ferry quitte Sfax le 13 octobre 1973 pour gagner Alexandrie en Égypte où il arrive le 15 octobre au matin. Il assure le rapatriement de 830 civils européens (dont 290 Français) se trouvant en Égypte lors de la guerre du Kippour, en quittant Alexandrie l'après-midi même à destination de la Sicile, où il effectue un arrêt technique le 17 octobre 1973, avant d'accoster à Marseille le 19.

Désarmé en novembre 1975, dans l'objectif de la future mise en service du nouveau car-ferry Napoléon en construction à Nantes, l'Avenir est vendu en janvier 1976 à l'armateur sarde Trans Tirreno Express de Cagliari, et prend le nom de Express Corinto. Il dessert ensuite, en saison, la ligne Brindisi - Corinthe, jusqu'au 19 octobre 1981, où il est désarmé à La Spezia. Cédé au Panaméen Marinvest Founds, il est renommé Shahrazad. Il fait ensuite naufrage en mer Rouge, à la suite d'un incendie à bord, le 21 septembre 1985.